(高铁专用)高强度聚氨酯防水涂料
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概要:
(高铁专用)高强度聚氨酯防水涂料属于双组份化学反应型防水徐料,其中甲组份是由聚醚和异氨酸酯缩聚得到的异氨酸酯封端的预聚体, 乙组份是由增强剂、增塑剂、增租剂、促凝剂组成的彩色液体,使用时将甲、乙两组份按比例混合均匀,涂刷在防水基层上,经常温交联固化,形成高强度延伸的橡胶状弹性涂膜。
关键词:
(高铁专用)高强度聚氨酯防水涂料
产品特点
●该产品属于双组份化学反应固化型防水材料,属于环保型产品,产品强度可达6.0Mpa以上,延伸性可达450%以上,低温达-35℃以下,产品固化后形成无接缝、完整的弹性防水层,尤其是具有较高的强度和延伸性,对基层开裂或伸缩适应性强。
●产品施工简便,施工时仅需将甲乙两组份按比例混匀,涂刷在防水基层上即可,是一种冷施工防水涂料。
●维修方便,只需对损坏部位局部修补即可达到原有的防水效果,省时、省力、费用低。
●颜色可调,可满足不同色彩需求。
适应范围
适应于高速铁路、高架桥、高速公路等的防水施工。民用与工业建筑的屋面及地下工程、市政、桥梁、地铁、水坝等工程防水,更适用于形状复杂、管道纵横部位的防水施工。
施工工艺
●基层要求坚固、平整、无杂物、干燥,阴、阳角要做成圆弧形,阴角直径大于50mm,阳角径大于10mm。
●配料与用量:根据施工用量将甲乙两组份按比例混合,搅拌均匀使用。参考用量为: 1mm厚涂膜用量约为1.3~ 1.5kg/m2。大面积防水施工:将混合涂料用橡胶或塑料刮板均匀涂由,要求厚度一致,一般为1.5mm- 2.0mm,宜分成3-4遍涂刷,后次涂刷应在前次涂刷固化成膜后,且呈垂直方向进行涂刷,地下工程地板应增铺一层胎体增强材料。
●涂膜厚度:地铁工程为不应小于2.0mm, 地下工程不应小于1.5mm, 为厕浴间不应小于1.2mm, 在涂层间加铺胎体增强材料时,胎体下面的涂层厚度不小于1.0mm上面涂层不小于0.5mn。
●收头和边缘处理:增涂涂料进行封闭。
●保护层:涂膜防水层表面应按设计要求进行隔离保护。
注意事项
●稀释剂不能用醇酸,硝基稀释剂等油漆稀料,严禁与水接触,雨天不能施工;施工现场保持良好的通风,严禁烟火;
●施工现场必须保持良好的通风,涂料应现配现用,并在40分钟内用完;如发现乙料有沉淀现象时,应搅拌均匀后再使用;
●施工现场如发现涂膜破损现象,可用割刀将破口周围挖开,再用防水涂料涂刷、修补即可。
运输贮存
●将物料保存于干燥通风的室内;
●运输中严防日晒雨淋,防止碰撞,注意防火;
●产品储存期为半年,超过储存期需复检合格后方可使用。
性能指标
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