(高铁专用)高强度聚氨酯防水涂料
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概要：
（高铁专用）高强度聚氨酯防水涂料属于双组份化学反应型防水徐料，其中甲组份是由聚醚和异氨酸酯缩聚得到的异氨酸酯封端的预聚体， 乙组份是由增强剂、增塑剂、增租剂、促凝剂组成的彩色液体，使用时将甲、乙两组份按比例混合均匀，涂刷在防水基层上，经常温交联固化，形成高强度延伸的橡胶状弹性涂膜。
关键词：
(高铁专用)高强度聚氨酯防水涂料
产品特点
●该产品属于双组份化学反应固化型防水材料，属于环保型产品，产品强度可达6.0Mpa以上，延伸性可达450%以上，低温达-35℃以下，产品固化后形成无接缝、完整的弹性防水层，尤其是具有较高的强度和延伸性，对基层开裂或伸缩适应性强。
●产品施工简便，施工时仅需将甲乙两组份按比例混匀，涂刷在防水基层上即可，是一种冷施工防水涂料。
●维修方便，只需对损坏部位局部修补即可达到原有的防水效果，省时、省力、费用低。
●颜色可调，可满足不同色彩需求。
适应范围
适应于高速铁路、高架桥、高速公路等的防水施工。民用与工业建筑的屋面及地下工程、市政、桥梁、地铁、水坝等工程防水，更适用于形状复杂、管道纵横部位的防水施工。
施工工艺
●基层要求坚固、平整、无杂物、干燥，阴、阳角要做成圆弧形，阴角直径大于50mm,阳角径大于10mm。
●配料与用量:根据施工用量将甲乙两组份按比例混合，搅拌均匀使用。参考用量为: 1mm厚涂膜用量约为1.3~ 1.5kg/m2。大面积防水施工:将混合涂料用橡胶或塑料刮板均匀涂由，要求厚度一致，一般为1.5mm- 2.0mm，宜分成3-4遍涂刷，后次涂刷应在前次涂刷固化成膜后，且呈垂直方向进行涂刷，地下工程地板应增铺一层胎体增强材料。
●涂膜厚度:地铁工程为不应小于2.0mm, 地下工程不应小于1.5mm, 为厕浴间不应小于1.2mm, 在涂层间加铺胎体增强材料时，胎体下面的涂层厚度不小于1.0mm上面涂层不小于0.5mn。
●收头和边缘处理:增涂涂料进行封闭。
●保护层:涂膜防水层表面应按设计要求进行隔离保护。
注意事项
●稀释剂不能用醇酸，硝基稀释剂等油漆稀料，严禁与水接触，雨天不能施工;施工现场保持良好的通风，严禁烟火;
●施工现场必须保持良好的通风，涂料应现配现用，并在40分钟内用完;如发现乙料有沉淀现象时，应搅拌均匀后再使用;
●施工现场如发现涂膜破损现象，可用割刀将破口周围挖开，再用防水涂料涂刷、修补即可。
运输贮存
●将物料保存于干燥通风的室内;
●运输中严防日晒雨淋，防止碰撞，注意防火;
●产品储存期为半年，超过储存期需复检合格后方可使用。
性能指标
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道桥用改性沥青防水涂料
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